大家必须要以认真细致的态度，对工作进行全面分析总结，这样才能提升自己，那么如何写好一份工作总结呢？下面是范文网小编收集的工程人员工作总结11篇 工程人员年度工作总结，供大家参考。
工程人员工作总结1
金秋九月，来到新宝电器，转眼已过去了差不多三个月的时间。对于一个新事物，我总是充满着激情去了解，去进行更进一步的促进；对于一家新公司，除了面对新事物的激情和对它逐步的了解，更需要面对新环境的适应、认同和融入。就在第一次走进新宝大门口的时候，需要拿出身份证进行登记，这种情况我在其他企业很少遇到，但我因此而感受到了东菱企业文化的规范性和精细化管理气息，作为一位从事产品开发的工程技术人员，不正是需要这样的职业素养吗！我微笑着对保安点点头，走进了新宝的大门。
“隔行如隔山，隔厂如隔墙”，虽然已经在产品开发行业经历了7年的开发工作（前四年进行了饮水设备产品的开发），在烤箱行业进行了3年的产品开发，来到新宝又进行烤箱的开发工作，但毕竟曾经隔了一堵墙，这需要我推倒这堵墙，快速的进入去了解，去熟悉，快速的走上正常的工作轨道。好在新宝会对新进的人员指派一位辅导员，这让我对新环境的认识加快了步伐，同时跟进to9517欧盟新标准烤箱的eb、pp试产、改进到大货的全过程，这又使我能够在实践当中快速的和这里的环境融合，实际地运用开发流程进行项目的操作，积极吸收业内先进的技术工艺并不断总结经验，并将以往的技术积累和工作经验在这里得到运用，可以说这也是一个收获的金秋。
首先对研发中心的产品开发流程进行了了解，小家电产品行业的开发流程基本是一样的，但我们企业在新产品导入的初级阶段的成本报价做得比较精细，成本明细大到外观件，小到一颗螺钉都有详细的罗列，产品的利润在此阶段基本定型，作为产品开发人员，我觉得成本意识必须大于一切，否则就是负值了；研发中心的`标准化工作尤其是图纸资料的标准化管理我觉得在这里做得也是非常的到位，我也在出相关图纸的过程中感同身受，这比有些企业做得规范得多；产品零部件的标准化管理亦深入到每一个产品开发部门，产品的标准化率的高低体现了我们企业资源的利用程度。
中试部给我们的研发工作提供了坚实的基础，我在进行to9517烤箱多次的试产和改进、验证工作过程中，从对中试部门的了解到充分沟通、资源有效利用，都进行了相当程度的实践活动，深感良好的合作、勤勉的沟通对于我们解决问题起着至关重要的作用；在产品的认证过程中，认证的提交和认证资料的准备，不合格项的整改，都需要全面综合的专业知识做为支持，在此期间吸收了这方面大量的知识；pp试产过程中，开发与工程、生产、品质部门的衔接，生产问题的处理，这都需要一定的耐心和积极的责任心。
做了这么多年的产品开发工作都知道，不管在任何一家企业，都是一个需要投入大量精力，需要承受相当压力的工作，在经历了诸多的产品开发历练后，已经习惯了这种承载性，to9517电烤箱是欧盟强制性推行的en_60335_2_9_a12新标准，在开发过程中对其表面温升限值的整改有相当的难度，在以前的企业我已经完成了适用于该要求的产品结构开发，在进行to9517的整改过程中，那些经验也得到了运用，一次次的改进、验证、再改进再验证，已经忘记了什么叫疲劳。物料追踪、试产、样机组装，没有亲自动手，是找不准问题的根源所在。经过两个多月的努力，在阳工的辅导和李经理的支持下，对to9517的诸多不合格项进行了有效的改进。同时也向公司的同事学到了很多新的东西，在此过程中取得了长足的进步！to9517即将大货生产，顶着压力往前冲！
给我一个舞台，一定要让青春展放人生的价值，我有这个信心和能力，迎接挑战，面对未来，愿与公司共生存，同发展！
工程人员工作总结2
一、20xx年度完成的主要工作
1、完成的主要设计任务
1）投标设计方面：完成220千伏XX输变电工程、220千伏XX输变电工程初设投标；完成110KV XX等输变电工程可研投标。
2）可研设计方面：完成110Kv XX等一批输变电工程项目的可研；
3）初步设计方面：完成220kV xX输变电工程、110kV xx等项目的初步设计任务；
4）施工图设计方面：完成xx工程（景湖站扩建工程）施工招标图、110kVxx变电站工程施工招标图等项目的施工招标设计。
2、负责完成了我院《设计施工总承包调研方案》编制，并参加了设计施工总承包的调研。对设计施工总承包中存在的各种问题和相应的解决办法提出了自己的思路。为我院下一步拓展主营业务、增加利润增长点做出应有的努力。
二、工作经验提炼
1、必须加大对重点工程、样板工程的关注力度，全力做好公司样板工程创建工作。必须加大工代服务力度，及时、优质处理重点工程的问题，确保样板工程建设目标的实现。
2、在施工图设计阶段，必须做好电气和土建工作的沟通，增加专业会签的深度和内容。在最近的一些设计项目中，经常会发生10KV母线桥和通风管道“打架”，或者轴流风机电压搞错，风
机到了现场却无法安装接线（要么电源为220V，风机为380V；要么电源为380V，风机为220V）的情况等等。由于土建专业在图纸上只明确风机的功率、风量等，并没有规定风机的电压，而市场上风机有常用的有380V、220V电压等级，如果不规定风机的电压，然后电气和土建专业又没沟通好，就很容易搞错。建议以后凡是功率小于1KW的，由土建专业统一在图纸中明确采用单相风机（220V）；凡是功率大于或等于1KW的，明确采用三相风机（220V），并将功率提资给电气专业，这样就不会搞错。
另外，发生10KV母线桥和通风管道“打架”，是因为对于通风图纸，通常情况下，ISO程序文件并没有要求电气和土建专业要会签。因此容易发生“打架”现象。建议以后增加专业会签的深度和内容，对一些照明、通风、电缆沟埋件等容易出现“打架”的内容，增加专业会签的要求，以减少错误。
3、在平时工作中，注意做好电气和其它等各专业设计要求资料的编制、收集和整理共享工作，统一110KV和220KV变电站工程在照明动力、防雷接地、电缆敷设和防火封堵等方面的创优设计要求，进一步提高设计质量。
4、对于工程建设强制性标准条文方面，必须事先制订《工程建设强制性标准条文执行执行计划》，并在施工图设计阶段增加《工程建设强制性标准条文执行情况检查表》。在《工程建设强制性标准条文执行情况检查表》中注意要一一填写执行情况，并注明相应的图纸的编号。
5、在施工阶段，要做好工程《设计交底记录》工作。《设计交底记录》应包括电气一次、二次、土建、装修、通信等专业。对于工程中途停工一段时间后复工的，应重新交底。按局档案室要求，设计交底文件应盖我院行政章，而不是出图章。施工、业主、监理也要签名盖章，一式三份。
6、在竣工图设计阶段，应编制《设计变更与竣工图修改对照一览表》、竣工图总说明及竣工图分册的编制说明。总说明及分册说明也应像卷册图纸一样予以编号，编号方法同卷册图纸的.编号，但其中设计阶段代字用“Z”表示，总说明的设计专业代字用“A”表示（综合部分）。详见中华人民共和国电力行业标准（DL/T 522一20xx）《电力工程竣工图文件编制规定》。
三、明年工作建议
1、人才培养方面，加大人才培养力度，建议电气一次、二次、土建等各专业骨干和新员工形成结对帮扶制度，除了平时的工作中的一般性解答之外，各专业骨干或老同志在空闲时间，有责任对对其结对的新同志，进行一些专业上的辅导和培训，形成互相帮助、以老带青的好风气，让年青的同志更快上手，成为新的业务骨干。
2、教育培训方面，建议明年应切实加强员工的教育培训工作，而不是在年底时，匆忙地填写一个假的教育培训记录。今年，由于工作比较忙等客观原因和其它各种原因，我院员工整体培训时间严重不足，整体培训学时合格率不足20%。建议明年实实在在地做好员工的教育培训工作，一个是内部培训，一个是外出培训，让我们员工切实得到“充电”的机会，提高整体素质和业务水平。
另外，建议今年有职称评审需要的同事，应尽早在广东继续教育网站上做好继续教育工作，不要等到最后才来临时抱佛脚。
3、业余生活方面，丰富员工业余生活，做到劳逸结合；努力改善员工精神面貌，创造和谐幸福的生活，让大家开心工作，工作开心。建议在今年春季和秋季，各举行一次户外集体出游活动，可以是爬山，或者春游踏青等都可以，允许职工带家属一起活动。通过集体活动，可以培养提升集体合作精神，加深同事之间的感情，形成一个和谐团结的氛围。
变电部xxx
工程人员工作总结3
地铁工程施工是在地下进行，施工不可避免扰动地层，引起的地层变形会导致地表建筑的破坏。因此，地铁隧道施工要考虑对城市环境的影响。隧道施工引起的地层变形，特别是在地面建筑设施密集、交通繁忙的城市中进行地铁隧道施工，对于地铁掘进过程中对土体的扰动，可以通过施工监测及时预测地层变形的发展，控制地下工程施工对环境的影响程度。
监测的主要范围是：隧道线路及外缘两侧范围内的地面建筑物、地面及道路。每次观测数据相互比较，从而计算其沉降量，为盾构施工设定各参数提供依据。同时也相应的增加检测频率，确保监测结果的及时可靠。
一、地表沉降
基点埋设。首先，基点应埋设在沉降影响范围以外的稳定区域内；必要时应埋设至少两个基点，以便基点互相校核；基点的埋设必须牢固可靠，基点应和附近监测点联测取得原始高程，基点应埋设在视野开阔的地方，以便利于观测。
沉降值计算。监测基点为标准水准点(高程已知)，监测时通过测得各监测点的高程差 ，可得到各监测点的标准高程，然后与上次测得高程进行比较，差值即为该测点的沉降值。
二、建筑物的沉降
在施工过程中，通过对周围建筑物的变形监测，随时了解施工对周围建筑物的影响程度及影响范围，便于及早发现问题、解决问题，将变形控制在建筑物安全警界值内，保证周围建筑物的.安全。
监测点的埋设在建筑物的基础或墙上钻孔，测点基本布设在被测建筑物的角点上，测点的埋设高度应方便观测，同时测点应采取保护措施，避免受到破坏。
三、建筑物的开裂
建筑物的沉降和倾斜必然导致结构物产生裂缝，如发现裂缝，将裂缝进行编号并划出测读位臵，同时密切关注是否有裂缝的产生，并跟踪观测。
施工监测是地铁施工的眼睛，在整个工程中举足轻重，施工安全极为重要。对于本工程而言区间在城市道路下方推进、对周边楼房等重要建筑物有一定影响。因此，须有针对性地对监测重点进行及时观测，及时反馈，充分发挥其作用。
工程人员工作总结4
本人，男，X年九月二十八日出生。XX年毕业于交通职业技术学院，在校期间，X年获得国家助学金，XX年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从XX年至今一直从事公路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。
一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提
本人自X年参加工作以来，一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。XX年，本人考取交通职业技术学院公路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在X年获得实验员证书。先后从事公路养护，公路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，s102线杨树湾至丰镇段二级公路测量，s208二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人。
二、勇于创新，总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高
X年X月参与了二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：
（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。
（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。
（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著
X年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在XX县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
X年专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。XX年四月完成了国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二0XX年X月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。
X年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据XX省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的'旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。
四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。
X年从事公路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。
本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
工程人员工作总结5
确实感叹时间的飞逝，转眼间已经过去一年，也是自己工作的一年。自从来到XXX公司工作至今，本人一直在项目部担任施工技术员，在这些天里既有酸甜又有苦辣，更重要的是收获。总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认识。
一、工程概况及重要性
XXX工程的一个重要专项工程，是连接枢纽与乐昌市的交通要道，是利用旧京广铁路坪乐支线的路基改建而成，全长13、791公里，参照三级公路标准设计，砼路面宽6、5米为双车道。左岸道路的建成通车将为整个乐昌峡水利枢纽主体工程原材料运输、机电设备运输创造了良好的交通条件，为工程建设目标的实现提供了有力的交通保障，为确保XXX工程今年10月大坝到达164米高程、确保今年年底具备蓄水条件迈上了“快车道”。
二、工程质量管理
技术人员是工作在施工一线的.，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，要及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。从事技术工作，还要有善于学习和钻研的态度，只靠书本上学来的知识是远远不够的，必须要有丰富的现场经验，这就需要提前对施工图纸进行详细的了解，在脑海中形成一个针对性的施工过程。
作为一名工程技术人员，其工作也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。同时白天还要在现场跑来跑去指导施工，晚上要对当天的内业资料进行整理，并对第二天的工作进行安排。尤其是在赶工期，更加辛苦，这就需要有吃苦耐劳的精神，及时完成当天的工作。
作为一个企业，盈利是最终目的，所以在保证工程质量的前提下，应当追求利益最大化。这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序，尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。
三、工程资料整理
在施工过程中形成的各种内业资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。在这一年中，本人一直担任乐昌峡水利枢纽左岸道路工程技术人员，负责第五工段的施工验收、质量监督，质量评定、竣工验收等资料的整理工作。由于对现场施工比较熟悉，还要帮助内业组将产生的变更内容及时整理并上报，为日后结算和竣工提供资料依据。
工程人员工作总结6
工程自7月份开工以来，安机部在项目部领导的大力支持下，在“安全第一、预防为主”思想的指导下，使安全工作顺利进行，确保工程建设顺利。
1、建立安全生产责任制度，建立健全各项安全生产管理制度，编制各项安全施工预案，并在工程施工中存在的工程隐患与工程部共同编制防范措施，是安全风险降到最低，防止防范事故发生。
2、对进场工人进行“三级”安全教育，并做好培训记录，使工人安全意识提高，预防在施工过程中发生意外事故。与工程部一起对工人进行安全生产技术交底，使工人在施工过程中注意容易发生安全事故的要点，降低安全事故发生的风险系数。
3、深入工地进行安全生产检查。重点检查安全生产责任制的落实、安全隐患的排查整治、安全制度建立、管理组织体系等方面存在的薄弱环节，有关安全人员的持证上岗。
4、展开工地安全文明建设，增设4副大型标语与标牌，加大安全文明宣传力度，项目部在施工现场对安全进行大力宣传，采取形式多样的宣传活动：在危险地带设置告示牌；对现场施工人员进行安全教育；对施工作业面下发作业指导书。
5、防暑降温：7—8月高温天气较多，中午12：00～4：00工地温度较高，为防止工人中暑，现场配备防暑降温的药品。
6、7—8月份工作小结
1）7月份工作重点在交通工区，检查重点在c、d匝道桥挖孔桩施工，收费站路基爆破施工。
存在的'问题：
孔口吊装作业工人经常不穿戴安全带，孔口未设置安全防护设施，个别工人违规乘坐吊篮；临时电路搭设不合理；非爆破人员违规装药。
2）8月份随着交通工区挖孔桩进入收尾阶段，市政桥梁工区桥台挖孔桩开始施工、高速公路交通转换与满堂脚手架搭设。
存在的问题：大部分工人不戴安全帽，不听从安全人员管理，违规乘坐吊篮，井口安全防护设施不到位，最主要的还是大部分挖孔桩单人单孔挖桩；临时电路设置不合理，满地铺设；满堂脚手架工人部分操作人员未取得职业操作证、部分人员横穿高速公路；
3）路基1、2队存在问题：运输车辆大部分没有尾灯；个别车辆有超车现象发生。
总的来说，我项目部采取了一系列切实有效的措施，保持了安全生产态势的总体稳定。但是施工现场部分区域仍存在一些安全隐患，比如挖孔桩临边防护，施工人员违规乘坐吊篮等。这说明安机部安全生产管理还存在着薄弱环节，安全生产基础薄弱，事故隐患大量存在，部分从业人员安全意识淡薄，特别是一些外来打工人员缺乏应有的安全知识教育。对此，安机部还要进一步增强抓好安全生产工作的责任感和紧迫感，全面落实安全生产责任制，加强安全生产基础建设，严肃事故责任追究制度，切实作好施工现场安全生产。
工程人员工作总结7
本人xxxx，男，20xx年九月二十八日出生。xx年毕业于xxx交通职业技术学院，在校期间，20xx年获得国家助学金，xx年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从xx年至今一直从事公路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。
一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提
本人自xxx年参加工作以来，一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。xx年，本人考取xxx交通职业技术学院公路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在xxx年获得实验员证书。先后从事公路养护，公路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，s102线杨树湾至丰镇段二级公路测量，s208二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人.
二、勇于创新，总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高
20xx年x月参与了xxx二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。
总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：
（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。
（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。
（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的`坑，人工定期掏出坑积水。
近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著
20xx年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在xx县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
20xx年20xx年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。xx年四月完成了xx国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00x年x月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。
20xx年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任xxx技术负责人。因为xx线是连接我市至xx国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据xx省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。
四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。
20xx年从事公路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。
本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
工程人员工作总结8
20xx年即将过去，新的一年即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾这一年来的工作历程，总结一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术工作，下头我向各位领导汇报自我一年来的工作：
过去的一年，感激公司及项目部的支持，在动力总成项目部中担任技术员职务，过去一年的施工中，在项目部很多热心人士的关心帮忙下，不管是技术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大的提高，当然成绩只代表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。“科学的东西来不得半点虚伪和骄傲”，在工程中，技术含量较高，这就要求我们技术人员对待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏实、严谨的态度对待工作，不懂的东西要善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断提高更新，仅有经过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自我的工作岗位.一切工程施工，技术和质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自我的预见性，方能起到技术先行的作风，建筑职业不一样于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行，这要求我们不断培养吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿态，从工程的实干中不断丰富自我所学才能，使自我的现场综合处理本事得到锻炼和提高。
身为我公司的一员，有机会能在这样的条件下学习和锻炼，感到无比的自豪，这种环境和外部的条件给了我们一种自信和荣耀，但更多的是对我们的今后工作的`鞭策，就要求我们在工作中时刻要以公司的形象来约束自我，我们所有的言行要贴合公司的一贯标准，逐步培养自身的个人素质和修养，才能无愧于领导的信任和培养.经过总结一年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自我的工作本事，加强工作职责感，及时做好个人的各项工作。
总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自我并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同提高、共同成长。
工程人员工作总结9
时间流逝，如白驹过隙，转眼间已经来到xxx一年多时间了，期间先后在两个项目工作、学习，现阶段正在海南液氢项目，在项目部工作的这段时间里，我学到了很多，也收获很多，天天虽然忙碌但是感觉很充实，现在工作经验还是很欠缺，学习的地方还很多，我一定努力学习，踏实工作。
作为一名管理人员，首先能严格要求自己，不断提高自身的思想觉悟。与此同时，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，自身很好的为自己定位。争取以高标准要求自己。积极主动的学习各种有关质检方面的规定性文件和要求，并经常请教同行业的前辈和同事。工作中我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起。在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，不断提高自己的专业技术水平。
在这近一年多工作经历使得我在付出汗水的同时，获得了收获，在以前的实践工作当中，将理论知识和实践工作有机融合，使自己的水平得到很大的提高，以下是我在这段时间施工中的体会：
一、认真熟悉施工图纸，了解工程概况，有备而战
要做好每项工作，都必须在工作之前对这项工作进行全面了解，这样才利于更好地开展工作；对于土建施工，也要做好施工前的准备，熟悉图纸，了解工程概况。所谓知己知彼，百战百胜。不了解工程情况，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要顺利开展工作，必须有备而战。
施工前的准备：熟悉施工图纸——相关技术规范——操作规程——设计要求及细部、节点做法——相关技术资料——工程质量要求等。
其次要熟悉施工组织设计及施工顺序、施工方法、技术措施，弄清完成施工任务中的薄弱环节和关键部位；最后对施工现场进行深入了解，熟悉施工图纸，只是对工程的纸上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概况，必须亲自到现场进行了解。认真了解工程的基本情况，有利于更好地实施管理，落实施工方法，更好地完善工作。
二、实行可行性的施工工法，面面俱到
实行可行性的施工工法是施工技术的一项关键的工作。做好施工准备，向施工工人交代清楚施工任务要求和施工方法，是为完成施工任务创造良好的施工条件。最最重要的是在施工全过程中按照施工有关技术的要求，围绕着质量、工期等制定可行的施工工法，在每个阶段、每个工序、每项施工任务中积极组织平衡，保持最好的结合。
其次关键部位要组织有关人员加强检查，预防返工现象的发生，要随时纠正现场施工各种违章、违反施工操作规程及现场施工规定的倾向性问题。
还有，如遇设计修改或施工条件变化，应随时进行补充交底，同时办理工程增量或减量记录，并办理相应手续，要在图纸上表示修改的内容，要便于施工的顺利进行。不但要做好以上工作，还要严格质量自检、互检、交接检的制度。
三、建立良好的.人际关系
在施工现场，要确保一个工程能够保质、保量地完成，不但要有一定的技术之长，还须与下面的施工工人能打成一片；工作中，与工人们相互交流、相互尊重，赢得工人们的信任，这样才能使各项施工指令贯彻落实下去。
还要与甲方现场代表、监理建立良好的工作关系，在施工技术方面积极与甲方，监理沟通，听取他们可行性的施工工法，争取现场施工状况得到甲方及监理的满意与认可。
作为中化大家庭的一份子不仅要为企业着想，更应该为中化建设做出自己的贡献。所以我严格要求自己、有责任心、上进心。我希望通过我的不断学习和辛勤的的努力学到更多的知识，不断完善自己，实现自我的价值，为xxx之崛起而努力。当然我还有很多不足，比如在工作经验上还是有缺欠的，责任心还是不够严谨，这都是我去改善的问题。
在这里我也希望领导对我工作的肯定，更希望领导能对我提出宝贵的意见，我一定会虚心接受，尽快改正，使自己尽快把最好的一面投入到工作当中，最后祝愿xxx越做越大，效益越来越好！
工程人员工作总结10
光阴荏苒，在忙忙碌碌中度过了20xx年，这一年对我来说还是收获颇多，首先是自身业务的提高，其次是与同事之间的沟通比以前更多。当然这些进步与同事的帮助和关心是分不开的。现在就这些进步与同仁探讨，以便相互进步。
经历
今年我到了一个新的工作环境，认识了更多的同事，也接触到了不同的工程，在过去的两年工作中我只接触了公路工程，今年我又新接触了市政工程、中水管道工程、土地复耕。我学到了更多的'监理程序、施工工艺、工程材料。明白了任何一件微小的细节都不能忽略，对工程材料的进场验收、复检必须及时、齐全，学习了更多的工地基础试验。对新的事物不懂不理解的地方不能得过且过，必须查资料、查规范认真钻研。
除了学习这些新的知识以外，我积极做好自己的本职工作，管辖项目的日报、周报、月报、监理费计量月报，例会会议纪要等按各方规定时间及时上报。服从领导的安排与工作调配，尽力做好领导安排的所有工作。在工作中也不断体会到自己的不足，做事不够严谨，没有毅力，不能坚持学习，在以后我要努力克服这些缺点。
在今后，把敬业当成习惯，把忠诚作为信念，诚信于企业，忠诚于领导。自觉加强相关业务理论学习，提高修养和业务水平。认真听取领导提出的各项批评意见，以更好地促进工作。随时关注学习工作相关的新知识、新技术。 其次，虚心向身边的同事们请教，多听多看多想多做，努力提升自身各项业务水平。
努力做到几点：
1、 自觉加强学习，学习理论知识，学习专业知识，学习同事们的优点和长处。
2、 克服一切困难，做到脚踏实地，主动去工作，在实践中、在一点一滴中完善提高自己。
3、 继续提高自身修养，强化工作意识，努力成为一名优秀的职员。
新的一年有新的气象，面对新的任务新的压力，我也应该以新的面貌，更加以积极主动的态度去迎接新的挑战，在本职工作中发挥更大的作用，取得更大的进步。我相信在我今后的工作中，我还是会一直不断的努力，不断的进步的，人生路还有很长，奋斗的时间也还有很长，我需要一直不断的努力下去，我相信我在今后的工作会更加的努力，我会为公司的发展做出我最大的贡献！
工程人员工作总结11
时光荏苒，转眼间20xx年已经过去一大半，我于今年2月18日进入城南新区指挥部工程二处以来，也将近6个月的时间了，回顾近半年来的工作，在指挥部领导及各位同事的大力支持与帮助下，在思想意识、工作能力等各方面都取得了一定的进步，现将上半年的个人工作总结如下：
作为刚来指挥部不久的项目管理员，我注重控制工程的施工质量、与监理单位的协调以及相关单位协调完成各项管理工作。我来指挥部后参与的第一个项目是新都路串场河桥，新都路串场河桥及两侧引道工程，全长520米，其中串场河桥总长108M，为3跨变截面箱梁桥，本工程桥梁采用钻孔灌注桩基础，上部结构边跨箱梁采用支架现浇，中跨箱梁采用挂篮悬浇；桥梁设计风格为欧式…。。。该桥建成后将是城南新区的又一道靓丽风景线。很荣幸能加入这个项目，让我从事了现场项目管理工作。这是一个重视现场管理和沟通协调的工作。在分管领导花工、刘工的带领和帮助下，我的工作也慢慢顺利开展起来。由于本人毕业以后一直在路桥施工单位从事施工技术工作，角色的突然转换，一开始觉得不是太适应，深知以前作为一名施工技术人员在项目管理能力上的不足，于是在工作中我不断的加强自身学习并向分管领导请教，凭着工程人特有的务实干劲和钻研精神使我在较短的`磨合后很快熟悉了现场项目管理工作。首先，跟以前作为一名技术员不同的是，不再局限于工程的某一环节、某一测绘或者施工技术，项目管理员必须要有相当的全局把握能力和思维，对整个项目的驾驭能力，很多工作都是相关的，而这是建立在积极的工作态度和长时间的工作经验积累基础上的，对控制工程进度和成本很有效，新都路桥拆迁工作矛盾较大，河西3#台北幅钻孔灌注桩一直无法施工，为此，我们要求施工单位加强力量突击施工中幅、南幅桥墩的施工，推进桥头接线引道的施工，同时认真协助拆迁部门工作，确保总工期不被延误。此外，作为建设单位现场管理员，尤其重要的一点，要有责任心，从责任心方面讲，一个人无论做任何事，从事任何职业，其实都是在做人，所从事的任何工作都体现了自己的个人素养。在工作中要有敬业精神，尽量多发现问题，解决问题。工程上遇到的问题必须认真落实处理，对外围联系的工作，应主动及时的处理。工程质量终身制，质量是工程的灵魂，有强烈的责任心，使得我在平时的工作中，特别注重对施工单位作业过程的质量控制，具体到钻孔灌注桩的钻孔过程、钢筋制作、沉渣厚度、混凝土灌注、大体积混凝土浇筑、模板安装等工艺的每一个关键工序、薄弱环节的监督巡查。平时要求监理单位对隐蔽工程、关键部位进行全过程旁站，确保工程质量得到很好的控制。
当前我所在的盐渎路改造工程项目施工任务繁重，工期紧迫。我会在指挥部局领导的支持和帮助下完成工程的质量、投资、特别是进度方面的控制，协调各单位关系，同时不断的加强学习，努力成为一名合格的项目管理人员，为城南新区的建设贡献自己的力量。