通过对演讲稿语言的推究可以提高语言的表现力，增强语言的感染力。在当下社会，我们可以使用演讲稿的机会越来越多，来参考自己需要的演讲稿吧！下面是范文网小编收集的参观车间的心得体会9篇(参观车间心得体会总结发言)，欢迎参阅。
参观车间的心得体会1
20xx年12月5日，在综合部的组织安排下，我们参观了东海氧化铝工厂，时间虽然短暂，但感触颇深。
炽热的蒸汽，刺鼻的烟尘，震耳欲聋的机器轰鸣，晕眩的高空作业，这些是工厂车间留给我的最深印象。在如此恶劣和危险的工作环境里，工人们一点也不畏惧，仍然是爱岗敬业、勤于劳作，他们对工作的执着精神，让人钦佩和共勉。
与他们相比，我们的工作简直就是天堂，上下有电梯，冷热有空调，舒适卫生的工作环境，在如此优越的条件下，再不努力工作就真对不起公司领导的期望了。
通过这次参观，我得到了以下感悟：
一、学会知足。俗话说：知足者常乐。我们要学会知足，更何况我们工作本身就得以让我们知足。
二、懂得奉献。无论干什么都要“干一行，爱一行”，我们要热爱自己的工作，要学会付出，勇于付出，为，为财务公司奉献自己的一份力量。
三、勇于超越自我。人要活到老学到老，在以后的.工作、生活中，我要不断加强学习，努力提高自己的业务知识水平，在以后更广的工作平台中展示自我。
四、团结同事，提高凝聚力。人心齐，则士气足，士气足，则百事兴。企业的凝聚力是企业快速发展的保证，只有大家心往一处想，劲往一处使，公司就能迅速发展壮大。
参观车间的心得体会2
在这个月主要工作是参与跟踪电解车间的生产、工艺技术资料的整理、硫酸车间的空负荷试车、电解车间的项目工程的跟踪落实以及为公司的全面开车做好最为充分的准备。
首先，在生产工艺方面。
（1）粗铅调配：
根据粗铅的入厂情景，进行粗铅取样、化验的跟踪。之后，根据化验的结果进行粗铅的合理搭配，以保证粗铅的成份贴合生产工艺要求。并根据阳极板中各重要元素的化验结果，对粗铅的搭配进行调整。
（2）槽面管理：
在这个月里出现了析出铅烧板、析出铅粘附阳极泥、表面出现树枝状和疙瘩状等问题。之后经过规范电解槽面出装、电调操作工的操作以及辅料的添加调整，使问题得到了必须的改善。当然，此刻还没有完全到达我们预期的效果，但我相信，我们必须会在不断调试的过程中找到一个生产出最为合格产品的调整方案。
（3）成品岗位：
生产的前四批电铅中，有三批Cu元素超标，但其余元素均贴合国家1#铅要求。于是我们推断，析出铅中的Cu增加；可是我们产出的阳极板含Cu均在0.04%以下。另外一种研究就是电解液中的Cu含量过高导致，是刚刚加入的新酸，电解液中的元素并未分离开。之后电解液循环一段时间后，氧化精炼后的电铅全部贴合国家1#铅的化验要求。随着生产的进行，又出现了Sb含量增加的'情景。经分析，一方面，经过增加辅料的添加以及延长搅拌时间降低Sb含量，另一方面经过电解槽面进行电调以及出装时尽可能规范他们的操作，以最大限度的减少阳极泥的脱落或者避免粘附在析出铅上。经过以上措施，Sb含量超标的现象得到了控制。
其次，在项目施工方面。
电解车间车间的未完成的问题进行跟踪落实。为了准备电解车间反射炉的顺利开车，我负责跟踪铜浮渣反射炉车间的未完成问题的跟踪落实，包括反射炉粉煤喷嘴的角度调节以及氧气管道双阀、流量计的安装。另外，为了防止电解液流失，需要对电解车间阴极洗涤机组洗液水沟、电解储槽旁水沟、副跨水沟以及相应水坑进行铺垫PVC软板；之后还应对铺垫的PVC软板进行沥青防腐。工程完成后，分别和两个厂家进行面积测量，交予审计进行审核。
第三、参与硫酸车间的试车。
跟踪硫酸车间的大型设备试车以及在转化工段填充触媒。在试车过程中发现SO2风机房的稀油站漏油，目前正在联系厂家着手进行解决。曾在去年四月份添加的触媒，此刻部分已经受潮变色。师傅安排我跟踪触媒的添加情景。每段转化器添加什么型号的触媒以及添加的触媒量，同时还引导我学习有关触媒的相关知识。
最终，为公司在年前全面开车，做好充分的准备。目前电解车间已经运行两个多月，出现了不少问题。目前问题正在逐步的解决。硫酸车间仍有部分问题未解决。在剩下了时间里，我准备对硫酸车间的工艺参数、工艺流程再次理顺一下，同时整理好各个岗位的原始记录表，以备开车使用。
在这个月里，跟着师傅学了不少东西。在遇到问题时，师傅总是在教导我研究问题应当全面；从问题的各个源头去剖析问题的本质；有想法要及时与领导沟通，在可行的基础上勇于实践。另外还应具备认真谨慎的优秀品质，异常是工程核算方面的事情。总之，我会好好努力，用自己的准备来促使公司的顺利开车，用自己的所学来感恩公司的精心培养。
参观车间的心得体会3
20xx年12月车间组织青年员工赴xx厂xx厂xx车间参观学习。在这三天的学习中，我们参观xx厂，xx厂xx车间，同车间负责人及一线员工沟通交流。先进的机械设备，干净整洁的生产现场，精神饱满且认真负责的一线员工让我们感受到了深深地震撼。遗憾的是由于时间原因我们的学习也仅仅是走马观花，由此所感所想也仅是通过表象的参观和沟通交流传递的信息中得出的，所思所想不一定正确。我作为一名副挡车工，我仅从我的日常工作方面谈一下我的所思所想，不足之处，敬请批评指正。
感想一：班组工作不简单班组是企业组织生产经营活动的基本单位，是企业最基层的生产管理组织。班组长是班组管理最重要的沟通桥梁，在企业中充当的是一个兵头将尾的角色，在班组里，一方面班组长就是我们的管家婆婆，经常需要一人独当一面，事无巨细，凡事都要亲历亲为，但另一方面由于沟通不到位，班组长在工作中很难得到组员的.支持和理解，所以开展工作阻力重重，让班组长苦不堪言。
一直以来我对班组长的了解也是非常不足且片面的，但是在此次交流学习中班组长提出了一个又一个关于班组建设，精益管理，青年员工成长等等一系列的问题：很多很细很杂涉及到班组管理的方方面面，可以很明显的感受到对班组管理工作进行了深入思考并有自己的想法与理解。当时我都有些傻眼。一方面是对班组管理事务如此繁多的感叹，当时突然想起一句话“哪有什么岁月静好，不过有人替你负重前行”，我们平时工作简单直接，不需要考虑太多，其实都是班组长及上级疏导好一切，提前为我们做好了准备工作。另一方面对班组长认真负责的态度所震惊，班组长所说的许多问题我在日常工作中也有遇到，但我从来没有深入思考为什么会出现问题更不要说想到解决方法，因此对班组长感到由衷的敬佩，如果没有这种认真负责的态度也不可能梳理好班组的繁多的事务。班组长辛苦了!
参观车间的心得体会4
今天上午，我们一个班的同学一起到常州的工业园区，参观了江苏旷达集团和江苏伊思达纺织有限公司。
首先，来谈一下关于我参观旷达集团的一些体会。
旷达集团是专业从事交通工具内饰面料及专用有色差别化涤纶丝的研发、生产和销售的企业。该公司的总部位于长三角太湖湾旅游度假区，而我今天参观则是位于常州市武进纺织工业园区的生产基地。刚进企业的时候，我们观看了一个视频，这很好的介绍了该公司的一些基本资料，其中包括了企业获得的荣誉以及公司文化、公司的产业。有一个我们纺院的91届的学姐建议我们在将来工作的'时候坚持“目标、坚持”四个字，她说只要这样，我们不一定会取得成功，但是会一步一个脚印，把最终的目标分成N个时间目标，终将会成功的。
该公司的产品系列包括经编、纬编、机织和剑杆系列的。它的理念一直坚持“资源有效利用、环保”。充分发扬了“纺织与低碳”的现代生活理念。
而我们这次主要参观的是化纤第一线的生产情况。其生产过程有烘干、流体、丝体、卷绕等。涤纶低弹丝、空气变形丝都是化纤相关的产品。
不过还有面料加工车间因为没有时间，所以没来及看。
另外一个就是江苏伊思达企业，伊思达是集科、工、贸为一体的集团型民营股份制纺织印染自营进出口企业，下辖江苏伊思达纺织有限公司、常州东方伊思达染织有限公司，及气纺、环纺、筒子染色和牛仔面料五个产品事业部。
而我们主要参观的就是面料事业部和筒染事业部。
在面料事业部里，我们看的就是重型无梭剑杆织机，所织的的织物都是厚型的。我们进去看的时候，织的的正是一块比较厚的面料。它的用途既可以做毯子，也可做窗帘，但基本上都是做家纺的。有时候我们冬天穿得那种厚厚的衣服，也是这种织机做的。
然后看了染整实验室，看起来有点像我们学校的化学实验室，不过在里面看到了一个学姐是我们学校的，反正就是只要我们把该学的好好学。
又大概看了一下染筒事业部。里面分为绞纱染色和筒子染色。正好我们最近学了染整概论，所以这对于我们的学习有了更近一步的认识。
这次参观，我们重点了解和学习到：
1、涤纶纤维（长丝、短纤维）生产和工艺技术原理，包括相应的生产工艺过程、工艺参数控制与产品质量控制的关系，不过因为当时在工厂里的噪音太大了，所以好多没听清楚，不过我相信用过以后的学习，我会知道的更多。
2、了解涤纶纤维的半成品、成品纤维的检测方法和质量指标，当时在那儿的时候就看见一个工人拿了一大堆的乱得涤纶丝，还以为是废品。
3、综合运用所学的知识，培养分析、解决生产与产品质量管理问题的能力。这是我们充分认清了专业前景，为以后从事专业工作做好充足的心理准备。
参观车间的心得体会5
昨日在部门同事Alan的带领下，我和本部门的两位新同事到公司的生产车间进行了参观学习。踏入BIWIN来，这是我第一次到生产车间参观学习。
上午怀着一颗好奇的心态我们走进了一楼的车间，首先我就为她的干净、和现代化气息感到无比的震撼，我们上午首先参观的是一楼前端，进去之前要穿着好专业服饰，然后经过无尘室的除尘过程之后，我们才能进入一楼的前端，负责接待我们的是一楼的生产主管，在他的带领下我们首先参观了一楼前端的完整生产线的厂区，通过他深情的讲解，我了解到了Flash生产的全部过程，包括抛磨，切割等复杂的工艺。在参观完前端之后，我们参观了一楼的后端，车间主管给我们介绍了产品在前端生产之后的另外一些工序，包括封胶、打印激光、不良检测等等，个性是不良检测，层层把关，各种检测都做得十分细密和精致，通过对一楼的大致了解，我们基本明白了Flash生产的工序和检验的工序。
下午我们参观的是二楼的生产车间，二楼主要是负责将一楼生产好的Flash进行再次检验，并且激活，然后封装的过程，工序虽然没有一楼那么复杂，工作环境也没有一楼要求的严格，但是公司的同事却没有丝毫的懈怠，都是一丝不苟的在做自我的本职工作，也正是因为他们每一个人的一丝不苟，才保证了BIWIN在市场上优良的质量口碑。
不知不觉中，参观就要结束了。在回来之后，我想了很多。我认为通过这次参观学习活动主要给了我以下三个方面的收获：
首先通过这次参观我更加深刻的认识到了Flash的生产工序，让我对SSD固态硬盘中的Flash有了更加系统的`认识。
其次通过这次的参观学习，让我在应对客户的时候也有了更加足够的底气，之前在其它公司做推广的时候，因为公司规模很小，我们就是害怕客户过来参观，所以我们既不邀请客户来考察，也不期望客户来考察，但是此刻我能够很有信心的对客户说，如果您对我们的生产潜力和质量有任何怀疑，那就请您亲自过来参观一下吧！这是公司给我们的信心，让我们以后在推广我们的产品的时候，能够更加大胆和自信的向客户介绍我们的SSD，介绍我们的BIWIN。
最后公司同事的专业技术和敬业精神也深深的感染了我，让我深刻的认识到了与大家的差距，这也促使我在今后的工作中，要虚心向大家学习，提高自我的水平，努力做好本职工作，为公司贡献自我的力量！
参观车间的心得体会6
油，在现代人的生活里，是不可或缺的一样东西。那么油是怎样生产的呢在金龙鱼的生产工厂里可以找到答案。
金龙鱼工厂是益海嘉里公司旗下的一个小公司，是一幢不起眼的小房子，用最简洁的白色砖片砌成。i走进大厅，映入眼帘的是益海嘉里公司旗下的各个公司，有金龙鱼、口福、海皇、欧丽薇兰等等。再往里走，是益海嘉里在中国各个地区的分布情况。走上二楼，首先看到了金龙鱼厂家生产的不同种类的油，比如深海调和油、山茶籽油、芝麻油、橄榄油等。讲解员给我们讲述着各种油的不同之处，比如芝麻油的颜色是呈深褐色的，非常香醇，适用于凉拌，和芝麻油类似的是橄榄油，呈墨绿色，但它可以用来炒菜。后来，讲解员还给我们讲了油的使用方法和储存方式。
讲解完毕，打开左手边的门帘，一条生产线展现在我们眼前。第一个车间，是全机械的，运送着一个个空的`油瓶。到了第二个车间，出现了工作人员，他们每个人都身着蓝色的工作服，带着白色口罩。那一个个空油瓶传过来时，先是贴上标签"唰唰唰"半人工半机器，这样的合作让工作效率快乐许多。第三个车间是一个转盘一样的机器，共35根管子对准油瓶，2秒钟就能完成35瓶的灌油工作。接下来是人工操作——装瓶盖。由于传送带的速度很快，所以我看到油瓶上的瓶盖不是转上去的，而是敲上去的。"啪"一个，"啪"一个，速度不亚于机器。再下去是装拎柄，这可比装瓶盖简单多了，一套就行了。人工工作到此结束，后面就全是高科技，扫条形码，就像人照x光片一样，一个一个进去，一个一个出来。扫完之后，一个廋廋长长的机器，"肚子"里装着一个个纸箱，等一箱的瓶数到齐了，箱子也就套了上去。最后，一个有着16只手的桔色机器人一个箱子一个箱子上封条，它的1秒钟的工作量可抵得上8个人10秒的工作量呢！
参观完了油的生产线，我们又去看了一些五谷杂粮，了解了一些粗粮对人体的好处。
一个多小时的参观很快就结束了，让我领略了科技给我们带来的便捷，带来的效应。金龙鱼工厂之所以让大家都来参观，为了增加加工链的透明度以外，更是要让生活大众信任他们吧。这又使我想起了"馒头""猪肉"，这些人们生活离不开的必需品却让人望而却步。那么，是否在透明的背后更多的是诚信，是良知，是造福于人类的科技，这一切还终究是取决于我们人类自己吧。
参观车间的心得体会7
20xx年2月4日至2月7日，我到位于我的家乡xxxx的xx乘用车公司，在车间员工的陪同下进行了为期天，每天2至小时的观摩学习。
在这里的天，我每天都能看到许多新鲜又让人惊叹的车间设备，学到许多有用而且实际的生产过程中会遇到的问题，我经常会感叹实际生产真的远远超过在学校学习的理论知识：每一个细小的实际因素都可能大大影响生产效率或者产品质量！
我的家乡又称作二汽基地，位于这里的xx分公司是相当有实力的汽车生产公司，我在这里亲眼目睹了一卷卷铁皮是如何一步步加工成汽车车身，最终组装成一台直接上道试驾的乘用车的。这里的分厂并不是最大的，然而走上一整圈也足以让我感到疲乏，真是切身体会到工厂的庞大。
车间共分为五大车间：树脂、冲压、焊装、涂装、总装。由于保密缘故，无法将车间实况的照片粘贴上。在合成树脂车间，我见到了汽车前后保险杠的制作流程。一麻袋一麻袋的成小球状的环氧树脂材料被加入巨大的'加热器中融化，然后一层层喷涂，就好像D打印的原理，最后加工出保险杠的雏形，个左右一组摞在日本生产的自动机器人上，机器人检测装好后便沿着地面磁条缓缓向存货区移动。有几次我险些被机器人撞到，不过机器人都停了下；员工说为了避免意外，机器人上都装有红外监控，防止碰撞。树脂车间算是相对独立的一个车间，而冲压车间便是严格意义上的汽车生产的起点了！大卷的7毫米钢板被拉伸开，巨大的闸刀一起一落切出初步的钢板，摞成一摞由工人师傅下料，同时从两侧退出边角余料。车间同时加工其他各个细小部所需的钢板，充斥着巨大的轰鸣声。焊装车间的主要工作是将冲压车间的钢板焊接成车体直至车身。这里分区工作，先将每一部分小块焊接，各个击破；再将各个半成品焊接成初步车身。刚进入这里我有些许紧张，这里有一股焊接的不好闻的气味，而且我见到了较为原始的悬挂式焊枪，由工人师傅亲自操控；他们戴着手套、口罩和防护眼镜，娴熟地在所需部位点焊，车间里火花四溅，有时火花能反向喷出至10米。这里还有两条新引进的自动化线，全程由日本生产的机械手加工：它们基本都有个自由度，有条不紊而又精准地在各个方向平滑移动点焊，喷出的火花相当小；每个加工部分都有固定模具，相邻模具之间有机械手精准抓取零，转至下一个加工部分；耳边充斥着机械手转动的嗡嗡声，和空中机械手大幅度的摆动，看得我惊叹连连，它们分工精细，互不干扰，而且效率更胜一筹：师傅介绍这条自动线每小时能加工0台，而传统线最多每小时0台。最后加工出的车身共有1000多个焊点。我很在意人工和自动点焊喷溅火花的差异，工人师傅说火花与温度、钢板厚度、焊头平整度都有关系，但主要是焊头平整度的影响，自动焊接更为精准磨损较小，所以火花也小。在他的指导下我注意到每个焊枪旁都有一个小盒子，下面承接了已损坏的焊头；加工一定次数后就要在盒子里像削铅笔一样重新加工，机械手则是自动进行。
车身由自动控制的升降梯进入涂装车间，车身先经过淋洗、磷化（使金属与底漆结合的更加牢固）、烤干，再通过电泳涂覆底漆、色漆、面漆，期间需要烘干，最后修补上蜡，总共4层漆。由于油气颗粒缘故，这里严禁明火、手机，需要全身防护服和防护靴，所以不方便进入。
在总装车间，喷好漆的车身在长长的流水线上缓缓移动，每个部分各司其职，汽车需要的所有组，包括发动机、仪表盘、座椅、车门、车灯、轮胎和先前的保险杠等等，被逐一安装完毕。最后经过清洗，直接由试驾人员开至试车厂进行实车试验。看到这里真是万分感慨，暗自惊叹。
工人师傅们在车间流水作业十分辛苦，分白班和夜班，只知道白班午休1小时，下午点休息10分钟，其他时间都在重复着自己负责的工作。我也暗暗对他们感到由衷的敬佩。
假期里的这次实践让我第一次近距离感受了工厂生产的全流程，在车间见到的设备和技术也让我对机械行业有了进一步的体认，实在是获益匪浅！
参观车间的心得体会8
周五下午的天气灰蒙蒙的，仿佛在预告着大雨即将来临，然而今天的天气并不像前两天那样的闷热。我们宇通班的同学在12点20分，就都来到了学校操场上的乒乓球台这里集合了，我们排列的整整齐齐的，像是刚来大学军训的时候，等候着教官检阅的样子。每个人的脸上都露着微笑和期盼的样子，仿佛在等待着什么，这时候，整齐的队伍里开始有了躁动，我看了一下时间：12点30分。所有人的眼睛都向着学校北门望去，来了两辆写着“通勤”的大客车。当时同学们脸上的微笑已经不再含蓄了，嘴里都在说着什么，但我们的队形保持的好像比之前更整齐，更像一个即将被检阅的队伍了。客车停在了我们的面前，老师指挥着我们上车，我们依次的`坐在车上，而我坐在了一个靠近后排的位子上，同学们都已经做好后，司机师傅发动了客车，我们开始去往今天的目的地——宇通客车厂。这时的时间是12点36分，同学们都在议论着什么，无意中听到了一句：宇通人，真的很准时。（因为我们通知是说12点20分都在操场集合，车会在12点半左右的时间到）这句话让我们好多的同学都不约而同的点头默认，谁都没有再说什么。
在车上我们做了大约有一个小时的时间，就看到了雄伟而壮观的宇通大厦，然后看到的就是好多和我们坐的一样的写着“通勤”的客车停在了马路的旁边，我们都知道，我们的目的地到了。下车后我们两辆车的同学们在一个广场上集合，宇通的接待人员给我们讲解了一些今天要参观的车间和一些要注意的事项，我们附近的车间都是做什么的，工作区和办公区都分别在哪里，以及我们当时在的那个广场的主要用途，之后我们一起在那个广场上拍照留念后，我们又参观了一些公司摆放各式各样的样品车，小钢侠，大鼻子校车，旅游车，机场摆渡车等等。待我们看过后，我们刚才坐的那辆大巴车又停在了我们身边，我们同样是被安排在两辆车上，以不同的世间和地点出发参观生产车间。
参观车间的心得体会9
带着收获回到研究案例论文所，车间见习完后。不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。完成了蓄电池叉车和内燃叉车的零件目录，驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，独立完成了英文版1—3吨蓄电池插叉车驾驶员手册和使用说明书，英文版1—3.5吨内燃平衡重叉车使用说明书，英文版5—10吨内燃平衡重叉车使用说明书以及英文版1—10吨内燃平衡重叉车驾驶员手册。叉车强化实验期间，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。
转眼来到合叉叉车有限公司已经半年有余，白驹过隙。这半年里感受颇多，收获也颇多。
由一个不谙世事的愣头青逐渐的成长为一个职业人，与刚毕业时相比。不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到极大的提升，工作上也有了很大的`进步。
怀着满腔热忱，刚毕业时。但心里想的只是大干一场，前途光明什么的却没有思考入选论文怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，茫然和无措。开始思考入选论文，开始思考入选论文如何让所学变为所用，开始思考入选论文如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个工业设计的毕业生，起初只把自己局限在外观造型上，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究案例论文所的培训，解到搞工程运输车辆，结构和工艺是不容忽视的因为外观遇到现实问题是加工工艺的局限，成本的约束，结构的可行性，车间由护顶架后腿的压模成型，知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。自此，开始去领悟设计，带着“镣铐”跳舞，希望凭着自己的努力在机械与艺术之间架起一座桥。
学习技能的过程，工作的半年是理论联系实际。也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，设计时，尺寸要考虑加工误差，焊接变形等，实践中积累经验。还有，无论大事小事，都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，相信，对自己负责就是收获！